Морские перевозки из Китая

Доставка морем — традиционный, не теряющий популярность, вид перевозки грузов из Китая. Морские грузоперевозки регулируются сложным международным законодательством и имеют свои особенности. Однако остаются надёжным и экономичным решением для транспортировки разнообразных грузов.

Плюсы доставки морем

В Китае около 130 портов международного сообщения, поэтому трансфер грузов по морю здесь хорошо развит. Востребованность услуги объясняется рядом преимуществ морских грузоперевозок:

•  Низкая цена. Стоимость перевозок по воде считается самой низкой, из расчета на тонну груза себестоимость перевозок ниже, чем любым другим видом транспорта.
•  Универсальность. Возможна перевозка самых разнообразных грузов, включая опасные, запрещённые к транспортировке другими видами транспорта.
•  Большая вместимость грузов. Морские суда имеют высокую грузоподъёмность.
•  Унифицированные организационные процессы. Все страны мира осуществляют погрузку-выгрузку партий товаров по единым правилам. Все правовые вопросы, связанные с морским трансграничным трансфером, регулируются Афинской и Брюссельской конвенциями.
•  Гибкие маршруты перевозок, морской транспорт передвигается по установленным маршрутам. Но они изменяемы, если необходимо, и для этого не требуется дорогостоящих и длительных согласований.

Есть у этого вида доставки и недостатки. Морские грузовые перевозки — это долго, если сравнивать с другими видами транспортировки грузов. Из КНР до порта Владивосток отправления идут примерно 7-14 дней, до черноморских портов — около 25 дней, трансфер до Санкт-Петербурга может занять до 50 дней.
Ещё морской транспорт зависит от погодных условий: штормы и ураганы могут внести коррективы в сроки поставок. Кроме того, не все порты имеют техническую возможность оперативно осуществить перегрузку товара с судна на другой вид транспорта.

Благодаря многолетнему опыту сотрудничества с Китаем и наличию широкой партнерской сети, мы можем оперативно адаптироваться под любые новые вводные и решить форс-мажорные ситуации. Мы всегда владеем актуальной информацией, поэтому составим оптимальный маршрут, чтобы избежать серьёзных задержек и перегрузки портов.

Типы морских судов

Для транспортировки товаров по морю используются разные типы судов, специализирующихся на перевозке тех или иных грузов:

•  Универсальные, или общего назначения. Суда, доставляющие генеральные или насыпные грузы.
•  Контейнеровозы. Морской транспорт, созданный для перевозки генеральных грузов в контейнерах.
•  Ролкеры, или трейлеровозы (суда типа RO-RO). На таких судах перемещают колёсную технику, закатывая её на борт.
•  Лихтеровозы. Особый вид грузового водного транспорта, способный перемещаться как по морю, так и по реке.
•  Танкеры. В них перевозят наливные грузы, чаще всего продукцию нефтехимической промышленности.
•  Рефрижераторы. Суда, на которых транспортируют грузы, требующие соблюдения особого температурного режима.

Основные порты Китая:

Морские порты КНР - участники российско-китайского сообщения, в порядке убывания их пропускной способности: Шанхай, порты Нинбо-Чжоушань,, Тяньцзинь, Гуанчжоу-Шэньчжэнь, Циндао, Далянь, Циньхуандао, Инкоу, Жичжао, Яньтай, Ляньюньган, Чжаньцзян.

Основные порты России, принимающие контейнерные грузы из Китая – порты Дальневосточного бассейна (Владивосток, Восточный) и порты Балтийского бассейна (Санкт-Петербург, Усть-Луга), некоторая часть китайского груза проходит также через Азово-Черноморский бассейн (Новороссийск).

Мы разработаем гибкие и масштабируемые варианты морских грузоперевозок, в которых вид судна, время транзита и маршрут будут соответствовать вашим потребностям.

Классификация грузов, перевозимых по морю

Для организации морских перевозок с единой международной системой оформления документов, упаковки и фиксации товаров (продукции), была разработана классификация, распределяющая грузы по видам:

•  Генеральные. В эту группу входят товары, обычно штучные, имеющие индивидуальную упаковку, а также техника, габаритные и нестандартные грузы.
•  Массовые. Это сырье, продукция или товары, перевозимые без упаковки (насыпью, навалом, наливом).
•  Специальные. К ним относятся грузы, требующие особых условий транспортировки (опасные, скоропортящиеся, живые).

Специалистами принято классифицировать груз по другим, более узким характеристикам:

•  по размеру: стандартные (габаритные) — помещаются в контейнер;
•  нестандартные (негабаритные) — имеют большой размер, особую форму и т. д.;
•  по весу: лёгкие, обычные, тяжеловесные;
•  по срокам годности (хранения).

Отсортированные по видам грузы транспортируются следующими способами:

•  Цельными контейнерами. Здесь под определённую товарную группу используется свой контейнерный тип. Чаще всего используются стандартные или "сухие" конструкции. Для большого груза подготавливают 40-футовые ("высокие") контейнеры.
•  Сборным методом. Когда товары разных получателей перевозятся в одном контейнере.

Для доставки судами используют разные виды тары:

•  0-футовые – до 26 тонн, 33 м3;
•  20-футовые с увеличенным объемом – 26 тонн, 37,5 м3;
•  40-футовые – до 26 тонн, 76 м3;

Нестандартный, тяжеловесный товар перевозят в таре с открытым верхом или на платформе.
Партии, требующие особого температурного режима, доставляются в рефрижераторах.
Для жидких и газообразных продуктов используют танк-контейнеры.