Дальневосточный регион, в частности, Владивосток и другие пограничные города, являются сосредоточением крупнейших транспортных путей – Транссибирской железнодорожной магистрали, Амурской автомагистрали и тихоокеанских водных маршрутов. Приграничное расположение позволило использовать города в качестве перевалочных пунктов – из Японии, Китая, южной Кореи в Россию ввозятся машины, электроника, игрушки, одежда и другие товары, из РФ за границу экспортируется оборудование, станки, металлопрокат, дерево ценных пород, нефть и другие сырьевые ресурсы.
Транспортная развязка в азиатских странах развита на высоком уровне – здесь имеется сеть автодорог отличного качества, железные дороги, множество портов и международных аэропортов, готовых принять водные и воздушные суда. Однако, не каждый вид транспорта может быть использован для доставки товаров из Азии в Россию через Дальний Восток.
Дорогостоящий и самый быстрый способ доставки, но актуальный для транспортировки ценных и срочных грузов. Однако, заказчики должны понимать, что плохая метеорологическая обстановка в холодный сезон на Дальнем Востоке может привести к задержкам. Зачастую рейсы отменяют, так как в условиях нулевой видимости пилоты не могут не только совершить посадку, но и поднять самолет. В этом случае укомплектованный груз, в том числе, срочный, простаивает в пунктах дозаправки в ожидании подходящей погоды.
Кроме того, квоты на перевозку грузов через Дальний Восток строго лимитированы, что объясняется небольшим числом судов и пилотов, способных летать в тяжелых метеоусловиях и подолгу дожидаться хорошей погоды.
Тем не менее, авиаперевозки обеспечивают высокий уровень безопасности – воздушное судно менее подвержен тряске, чем автомобили и железнодорожные вагоны, что обеспечивает сохранность хрупкого и ценного груза.
Доставка грузов железнодорожным транспортом оптимальна по соотношению сроки – стоимость. Для сравнения, авиаперевозки через Дальний Восток обойдутся в несколько раз дороже, а грузоперевозка автомобильным и морским транспортом займет в 1,5-2 раза больше времени.
Несмотря на все преимущества доставки железнодорожным транспортом, возможны задержки груза в пути из-за необходимости перегрузки в пограничных районах, так как ширина азиатской и российской колеи не совпадает.
Кроме того, невозможно планировать доставку грузов железнодорожным транспортом через следующие регионы:
Если груз перевозится не в контейнере, который можно установить на платформу поезда, то доставка товара осуществляется почтово-багажными поездами и здесь оплата производится за количество занятых мест.
Одно место подразумевает отдельную единицу груза в багажном вагоне или определенное его количество, помещенное в общую упаковку в сборном вагоне. При отсутствии упаковки каждая единица груза считается, как занимающая одно место.
Международные и межрегиональные грузоперевозки автомобилями через Дальний Восток не пользуются большим спросом, так как состояние Амурской автомагистрали оставляет желать лучшего.
Кроме того, ввиду малой заселенности дальневосточного края, в случае возникновения внештатной ситуации или поломки автомобиля водителю-дальнобойщику придется длительное время дожидаться помощи. Что может привести к задержкам в пути, срывам поставок и незапланированным расходам компании-перевозчика.
Кроме того, при подготовке к автомобильной доставке логистам необходимо учитывать сезонные факторы:
Оптимальный период для грузоперевозки автомобилем – с мая по сентябрь, так как, начиная с октября, в северных регионах значительно ухудшается погода, а весенний паводок и разлитие рек исключает возможность проезда. В холода автомобильные грузоперевозки осуществляются по зимникам, но в этом случае водитель должен обладать большим опытом вождения по таким дорогам.
Разнообразие видов грузовиков и грузоподъемности позволяют перевозить любые грузы, в том числе, опасные, температурные и негабарит.
Это самый длительный, но и наиболее экономичный вид доставки, позволяющий транспортировать крупные партии товара, крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Доставка по воде отличается высокой надежностью – риск возникновения форс-мажорных ситуаций и потерь составляет не более 1%. А единые правовые нормы для всех стран мира упрощают процедуру таможенного оформления груза.
В большинстве своем морскими судами перевозятся стройматериалы, зерно, уголь, жидкий груз, габаритное и многотоннажное оборудование, металлоконструкции, техника, контейнеры с одеждой, пищевыми продуктами, другими потребительскими товарами.
Какие нюансы нужно учесть при перевозках груза в Россию через Дальний Восток
В большинстве своем грузоперевозки между РФ и зарубежными странами осуществляются по железной дороге, так как большая протяженность территории и плохое качество автодорог способствуют ограничению и удорожанию перевозок автомобильным транспортом.